1. История развития автомобильных топлив
1.1 История развития бензина
Первые технологические манипуляции с нефтью проводили на Ухтинском (Россия) нефтяном промысле в 1745 г. Именно там был построен первый завод по очистке нефти. Он был очень прост: в печь ставили котел с трубкой, которая через бочку с водой вела в пустую бочку. Бочка с водой играла роль холодильника. Очищенную нефть использовали преимущественно в бытовых целях. В то время многие помещения освещались лампадами, в которые наливалась смесь очищенной нефти с растительным маслом.
Достаточно широко распространены протекторные твёрдые смазки, образующие на поверхностях трения непрерывную плёнку, в которой при трении локализуются сдвиговые деформации. Это предотвращает изнашивание основного материала, а низкое сдвиговое сопротивление материала плёнки обеспечивает невысокий коэффициент трения.
Наиболее распространенные ТСМ - графит, дисульфиды и диселениды тугоплавких металлов (молибдена, вольфрама, ниобия), фторированный графит, гекагональный нитрид бора. Вследствие ярко выраженной слоистой (ламеллярной) структуры эти вещества отличаются ярко выраженной анизотропией механических свойств.
Пластичная Смазка построена из базового масла (дисперсионной среды), загустителя (дисперсной фазы), модификаторов структуры, различного рода присадок, наполнителей и т. д. Каждая составная часть смазки исполняет свои функции, загуститель образует структурный каркас, масло смазывает поверхности трения, присадки и наполнители гарантируют требуемые функциональные свойства.
Пластичная Смазка представляют собой высокоструктурированные тиксотроп - ные дисперсии твердого загустителя в жидкой среде Загуститель (дисперсная фаза) образует трехмерный структурный каркас, который тормозит (на 60... 80%за счет адсорбционных связей, остальную часть - механически) в связанном положении дисперсионную среду (масло).
Масла этой группы предназначены для смазывания узлов трения различных машин и механизмов промышленного оборудования (металлорежущих станков, прессов, прокатных станов, различных бумагоделательных и текстильных машин и приборов и т.д.) и должны, прежде всего, снижать трение в подвижных сопряжениях и износ трущихся деталей. Смазываемые узлы трения промышленного оборудования по нагрузкам, скоростям относительного перемещения и рабочим температурам существенно отличаются один от другого, а также от соответствующих узлов трения, используемых на транспорте.
В их качестве применяют маслорастворимые органические продукты различного назначения - присадки. В некоторых случаях в масла вводят также высокодисперсные твёрдые вещества обычно неорганического происхождения, играющие роль антифрикционных добавок. Содержание присадок составляет от долей до нескольких процентов, исключая вязкостные (загущающие) присадки (порядка 15% и более).
Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s...