Методы выявления неисправностей

После покупки нового автомобиля выявление и устранение неисправностей, как правило, происходит во время обязательного гарантийного обслуживания. Если оно проводится достаточно квалифицированно, за состояние автомобиля можно быть спокойным. Но первые признаки будущего отказа могут появиться задолго до очередного техобслуживания, и к моменту его прохождения дефект приведет к серьезным нарушениям работоспособности автомобиля. Поэтому желательно, чтобы владелец с самого начала эксплуатации выявлял неполадки в работе автомобиля сам, заранее готовил их перечень для работников гарантийной службы и при необходимости обращался на СТО.

В более сложном положении находятся владельцы подержанных автомобилей. Им «труднее попасть на профилактику и ремойI к специалистам станций технического обслуживания. Кроме того, многие покупают подержанные автомобили и хоть немного должны самостоятельно разбираться в качестве предлагаемого им товара, несмотря на дефицит времени, отсутствие приборов, оборудования и при тех волнениях, которые сопровождают эту процедуру.

Состояние автомобиля в условиях эксплуатации проверяется прямыми и косвенными методами. К прямым относятся визуальный осмотр, оценка ряда характеристик во время пробного выезда. К косвенным - прослушивание работы узлов и агрегатов-автомобиля без движения и на ходу. С них мы и начнем, поскольку их использование при эксплуатации личного автомобиля должно войти в привычку.

Число неисправностей, которые в дальнейшем приводят к отказам различных узлов и агрегатов автомобиля, а вначале проявляются посторонними шумами, скрипом и стуком настолько велико, что полностью овладеть методом определения причины отказа на слух способны только специалисты. Поэтому ' мы рассмотрим ряд конкретных примеров и наметим общий подход к выявлению источников посторонних шумов, позволяющий определить дальнейшие действия по установлению причины и устранению дефекта.

• < Проверка работы шин и амортизаторов часть 2