Цвет провода автомобиля

Покрытие проводов и кодировка

В настоящее время большинство проводов имеют покрытие из ПВХ. Этот материал устойчив в отношении воспламенения, устойчив к действию топлива и масла, но следует отметить, что ПВХ при нагревании может выделять опасные для здоровья газы.
Чтобы облегчить идентификацию проводов, они покрываются цветной изоляцией. Цветовой код, используемый на конкретном автомобиле, зависит от страны, где располагается производитель. В табл. 43.2 указаны цвета, которые могут использоваться в различных цепях.
Помимо основного цвета, некоторые провода имеют узкую полоску другого цвета, которая проходит вдоль всего провода. Цвет этой полоски указывает на часть цепи, обслуживаемой данным проводом; например, провод, указываемый как UW, будет иметь основной синий цвет и белую полоску.

Разъемы

Хотя штепсельные разъемы паяного или обжимного вида еще используются для соединительных проводов, необходимость лучшей защиты контактов от попадания влаги и соли привело к потребности использования более надежных разъемов.
На рис. 43.7 изображен типичный разъем со штырями и гнездами, который используется для соединения нескольких проводов. На конце разъема располагаются контакты, которые могут служить местом для подключения измерительных приборов.

Наличие предполагаемого нежелательного сопротивления в разъеме можно проверить при помощи прибора, измеряя им падение напряжение на паре контактов. Разъем не должен разъединяться при выполнении этой проверки, в противном случае возможная неисправность не будет обнаружена. В случае перемещающейся неисправности можно имитировать тепло нагрева от двигателя, обдувая разъем струей горячего воздуха из фена. Если будет обнаружено большое сопротивление, тогда разъем следует заменить на новый соответствующей конструкции.
Так называемое устранение неисправности, заключающееся в «покачивании» разъема, чтобы обеспечить лучший контакт, дает только временное решение проблемы, эффективный ремонт может быть выполнен только путем замены разъема на новый.