Проверка уровня топлива в поплавковой камере

1. В случае неисправностей в топливной системе, имеющих вероятной причиной неполадки в карбюраторе, проверку начните с топливного фильтра карбюратора.

Выверните пробку, выньте сетчатый фильтр, промойте, продуйте, замените, если нужно. Если сетчатый фильтр и игольчатый клапан исправны, требуется дополнительно проверить уровень топлива в поплавковой камере.
2. Уровень бензина в поплавковой камере можно измерять напрямую и непрямым путем.
Выбор метода зависит от конструкции поплавковой камеры. С помощью прямых методов измеряют сам уровень топлива, с помощью непрямых — положение поплавка по отношению к карбюратору.
3. Проверка уровня топлива имеет смысл только в том случае, если исправен поплавковый механизм.
В противном случае ненормальный уровень топлива будет указывать не на недостатки в работе карбюратора, а на неисправность поплавка, его заедания или искривления.
4. При пониженном уровне или отсутствии топлива в поплавковой камере и исправном сетчатом фильтре причина неполадок может быть в загрязнении игольчатого клапана крышки поплавковой камеры.
В нормальном состоянии клапан свободно перемещается в своем гнезде, а шарик не зависает. Данную неисправность можно устранить промывкой и продувкой загрязненного игольчатого клапана.
5. О несоответствующем норме уровне топлива в поплавковой камере свидетельствуют зачастую повышенное потребление топлива, плохой переход при частичной нагрузке.
Такое случается редко, и причина заключается в нарушении положения поплавка. Для восстановления нормального уровня топлива одновременно подогните язычок регулировки уровня бензина и ограничитель хода поплавка для установления хода иглы клапана.
В случае повреждения поплавка замените его. Если отверстие в поплавке небольшого размера, можно временно заклеить его нитроклеем.

Измерение с помощью штангенциркуля

6. Можно измерять расстояние от края поплавковой камеры до поверхности топлива с помощью штангенциркуля.
Такой метод подходит в том случае, если поплавок и игольчатый клапан находятся в корпусе.
Запустите и остановите двигатель, а затем отсоедините топливопровод, идущий к карбюратору. Снимите крышку поплавковой камеры, не трогая поплавка. Опустите шток-глубиномер штангенциркуля до соприкосновения его с топливом.

Измерение методом сообщающихся сосудов

7. Суть метода — в подсоединении к карбюратору прозрачной трубки.
Если нет прозрачной пластиковой трубки, можно взять обычную резиновую и вставить в нее стеклянную. В трубке, сообщающейся с поплавковой камерой, установится тот же уровень топлива.

8. Подсоедините трубку к поплавковой камере ниже уровня топлива.
Чаще всего вместо главного топливного жиклера ввертывают винт.
Запустите .двигатель на некоторое время, затем либо остановите его, либо оставьте работать на холостом ходу (что об этом говорит руководство по эксплуатации?).
Поплавковую камеру можно наполнить и несколько раз провернув коленчатый вал стартером. Измерьте расстояние между краем поплавковой камеры (без прокладки) и топливом в трубке.
9. Не стоит наполнять поплавковую камеру рычагом ручной подкачки топливного насоса.
Повышенное давление нагнетания вызовет подъем уровня топлива.

Измерение расстояния между поплавком и крышкой

10. Непрямое измерение уровня топлива через расстояние между поплавком и крышкой дает лишь приблизительный результат.
Этот способ годится только для карбюраторов, в которых поплавок и игольчатый клапан находятся в крышке. Вам будут нужны штангенциркуль либо сверло соответствующего диаметра.
11. Снимите крышку поплавковой камеры с карбюратора и поставьте ее вертикально.
При этом язычок должен лишь легонько касаться шарика игольчатого клапана, но не вдавливать его.

12. В таком положении измерьте расстояние между поплавком и плоскостью крышки.
Крышка может быть с прокладкой или без прокладки — это определяется производителем (см, таблицу на следующей странице).
Для замера используйте штангенциркуль или сверло. Так будет измерено расстояние I — минимальное расстояние между крышкой и поплавком.

13. Затем наклоните крышку.
Измерьте расстояние II — от крышки до максимально отклоненного поплавка.
14. В некоторых моделях требуется измерять расстояние не до верхнего, а до нижнего края поплавка.

В таблице обратите внимание на то, согласно какому из рисунков следует производить измерения.
15. В третьем случае расстояния I и II измеряют при крышке поплавковой камеры, расположенной горизонтально.

16. В автомобилях «Запорожец» уровень топлива измеряют по расстоянию между язычком регулировки топлива и шариком игольчатого клапана.
Язычок поплавка должен находиться в положении максимального удаления от шарика игольчатого клапана.

17. В автомобиле «Волга» ГАЗ-24 уровень топлива измеряют по расстоянию между упором и ограничительной стенкой.
Поплавок должен соприкасаться с шариком игольчатого клапана.

Измерение с помощью специальных щупов

18. Людям, занимающимся ремонтом и диагностикой автомобилей профессионально, стоит использовать для проверки уровня топлива специальные щупы.
Они бывают стержневыми или пластинчатыми и существенно сокращают время измерения.
19. В случае, если результаты измерения не совпадают с требованиями, отремонтируйте поплавковый механизм.
Подогните кронштейн поплавка соответствующим образом или измените число прокладок под игольчатым клапаном.