Проверка давления масла

112. Показатель давления масла и его изменение под воздействием изменения числа оборотов двигателя характеризуют техническое состояние системы смазки, подшипников коленвала и распредвала.

Давление масла зависит от температуры двигателя и скорости вращения коленчатого вала. Давление масла минимально на холостом ходу, а максимальное давление масла конструктивно ограничено соответствующей регулировкой редукционного клапана.

Зависимость давления масла от температуры

Зависимость давления масла от режима работы двигателя

113. Для проверки вам понадобится тестер давления масла (манометр с измерительным наконечником) и ключ для вывертывания датчика давления масла.
Перед измерением проверьте уровень масла в картере. Разогрейте двигатель до рабочей температуры (80—90 °С), а затем выключите зажигание. Выверните из двигателя датчик давления масла, управляющий соответствующей контрольной лампой, и вставьте на его место наконечник манометра.
Есть тестеры, позволяющие одновременно проверить исправность датчика давления смазки. Запустите двигатель и проверьте давление масла на холостом ходу и на скорости вращения коленчатого вала 2000—3000 оборотов в минуту.

114. Полученные данные о давлении сравните с указанными в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Если вы не располагаете данными производителя, то руководствуйтесь следующими показателями.
Давление масла должно составлять:
— 1 кгс/см2 на холостом ходу (не ниже 0,3 кгс/см2);
— 2—4 кгс/см2 на высоких оборотах для бензиновых двигателей;
— 3—6 кгс/см2 на высоких оборотах для дизельных двигателей.

115. Причиной пониженного давления масла может быть:

— низкая вязкость масла или его разжижение из- за попадания в него топлива;
— неисправность масляного насоса или загрязнение сетчатого фильтра;
— слишком большие зазоры подшипников коленчатого вала;
— неисправность редукционного клапана;

116. Причиной повышенного давления масла может быть:
— загрязнение масляных каналов;
— неправильная регулировка редукционного клапана.