Определение передаточных чисел ч.2. Сопротивление движения

Сопротивление движению, иногда называемое полным сопротивлением, включает в себя:
1. Сопротивление воздуха — сопротивление движению автомобиля, создаваемое воздухом.
2. Сопротивление качения — сопротивление между шиной и дорогой. Сильно зависит от типа поверхности дороги.
3. Сопротивление уклона — увеличивается с увеличением величины наклона, препятствующего подъему автомобиля вверх.

Из рис. 3.3а видно, что мощность, необходимая для тяги автомобиля, увеличивается пропорционально кубу его скорости. Это означает, что когда скорость удваивается, необходимая для этого мощность увеличивается в восемь раз. В приведенном примере для движения автомобиля со скоростью 200 км/ч необходима мощность 150 кВт.
Выходная мощность двигателя, установленного на этом автомобиле, приведена на рис. З.Зб. Эта кривая мощности показывает, что двигатель имеет максимальную эффективную мощность 150 кВт при 5000 об/мин (здесь авторы используют термин «тормозная мощность» (brake power), которым они называют просто развиваемую двигателем мощность, наверное потому, что часто таким образом на практике измеряют мощность двигателя на коленчатом валу — тормозят вал специальными колодками, а затем, зная усилие, прикладываемое к колодкам, диаметр вала и т. д., вычисляют мощность двигателя — прим. ред.).
Если максимальная скорость на дороге равна максимально возможной, передаточное соотношение автомобиля должно быть таким, чтобы пик кривой «имеющейся мощности» был при скорости автомобиля на дороге равной 200 км/ч. В этом случае:
Полное передаточное соотношение = (Передаточное соотношение коробки передач х Передаточное соотношение главной передачи)
должно обеспечивать скорость автомобиля 200 км/ч при оборотах коленчатого вала двигателя 5000 об/мин.
Если рассмотреть относительные положения двух кривых, можно исследовать общие характеристики в отношении ускорения. Разница по вертикали между двумя кривыми есть дополнительная мощность, которая может быть потрачена на ускорение, поэтому ее можно изобразить в виде отдельной кривой, на которой видна скорость, при которой можно получить максимальное ускорение.
Если предположить, что трения нет, можно увидеть, что система зубчатой передачи ни увеличивает, ни уменьшает мощность, то есть выходная мощность от системы трансмиссии такая же, как и тормозная мощность двигателя, независимо от передаточного числа.